柴油机转动时，通过三角皮带带动齿轮泵转动将油箱内的油液经油管吸入齿轮泵中，成为高压油，再输入到手动换向阀中。
当手动换向阀处于中立位置，油液经回油管回到油箱中，油缸不动作。

　　当倾斜货箱或卸货物时，将手柄扳至上升位置，手动换向阀处于左端，高压油管进入油缸中，将货箱倾斜。
当超载或油箱上升到高点时，油液压力达到溢流阀的系统调整压力，油液经溢流阀和回油管流回油箱.如需要将货箱停留在某一位置时，可将手柄松开，换向阀回到中心位置，油液被封闭在油缸内，油缸静止不动。

　　当需要平放货物时，将手柄扳至手动换向阀右端下降位置，油缸和齿轮泵出口均通过回油管与油箱1接通。
油液流回油箱，油缸在货箱自重压力下降到低点。

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　　1、采用国内发动机、变速箱、后桥，低转速大扭矩，爬坡性能大大提高。

　　2、加大沙漠式滤清器，大大减少沙尘的进入，适合恶劣环境使用，延长发动机和液压系统使用寿命。

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　　5、国内采用正规的汽车专用钢性车架，比传统的铆焊车架更具韧性，重压后仍然保持不变型。