高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。

　　发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

　　车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

　　发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。
以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。
车厢利用自身重力和液压控制复位。
价格说明

　　新型产品，相比于市面上的小型履带式运输机，采用柴油机动力，变速箱前置，无论在承载能力和重心稳定性，还是在维护的方便性上都有了显著提高，同时尽可能的保持机器的耐用度。

　　具有以下特点：采用柴油机动力驱动，马力更强劲。
变速箱前置，重心稳定，爬坡能力更强。
拉杆式操作面板，采用湿式摩擦片制动器，制动和转向为同一拔叉，操作调节方便，转向动作更柔和;

　离合器的作业进程能够分为别离进程和接合进程

　　在别离进程中，踩下离合器踏板，在自在行程内首要消除离合器的自在空隙，然后在作业行程内发作别离空隙，离合器别离。

　　在接合进程中，逐步松开离合器踏板，压盘在压紧绷簧的效果下向前移动，首要消除别离空隙，并在压盘、从动盘和飞轮作业表面上效果足够的压紧力;以后别离轴承在复位绷簧的效果下向后移动，发作自在空隙，离合器接合。

　　离合器的调整:

　　离合器在运用进程中，从动盘会因磨损而变薄，使自在空隙变小，最终会影响离合器的正常接合，所以离合器运用过一段时间后需求调整。
离合器调整的意图是确保适宜的自在空隙，离合器调整的部位和办法依详细履带运输车车型而定。